BELVEDERE
Cómo se van a vender pisos si los precios no bajan lo suficiente
· Antes de reducir impuestos habrá que esperar a que los promotores acepten que los precios son prohibitivos y se acerquen a la demanda
El PP ha recuperado por unos momentos su labor de oposición constructiva y está dispuesto a arreglarlo todo bajando impuestos. Hasta la crisis inmobiliaria. Y coincide con los promotores inmobiliarios aunque estos, más prudentes, sugieren más medidas. Lo cierto es que la crisis inmobiliaria está afectando claramente a la economía al provocar una fuerte caída en la construcción, con el consiguiente efecto sobre el empleo y este, a su vez, provocando una menor demanda, aumento de mora y endurecimiento del crédito. Va a ser difícil que se reactive la construcción de viviendas mientras haya casi un millón de ellas embalsadas -incluyendo el stock residual-, pendientes de venta. Y esas ventas no se van a producir si no bajan los precios para adecuarse a la demanda. Hasta ahora se ha registrado un descenso del 5% pero eso no lo ha notado el comprador puesto que el euribor se ha comido la rebaja. La vivienda tiene que bajar más; o dicho de otra manera, el ajuste debe dejarse al mercado, como sostiene Solbes. La experiencia dice que las rebajas de impuestos, así como las subvenciones, las absorbe el vendedor y no llegan al comprador. Si la demanda no está dispuesta a comprar a los precios actuales, pues habrá que bajar los precios. Y cuando estos den muestras de adecuarse a la oferta, entonces es cuando habrá que plantear las ayudas para dar el empujón. No es posible que a estas alturas se mantengan unos precios desquiciados heredados de diez años de desmadre. Una reducción del 5% es insuficiente, casi ridícula, si tenemos en cuenta los niveles alcanzados. La demanda no está dispuesta a comprar a estos precios, eso parece claro.
Monitor de Latinoamérica
Petroecuador, el Titanic corsario de Correa
-Telmex juega al escondite con Telefónica
Es más fácil tirar por la borda al capitán y culpar a las olas. Y ahora que la nave de Petroecuador está sumida en una crisis de producción, exportación y gestión bajo manu militari eso es lo que Rafael Correa ha vuelto a hacer. Ordena a toda maquina, pero navega sin timonel, con los motores a medio gas, sin poder contener las vías de agua de la ineficiencia, la deuda y la corrupción -el propio comandante Zurita dixit- y arremete sin complejos contra todo el que se mueve por el mar petrolero ecuatoriano. Pero la bandera corsaria ondea a media asta, el mando castrense no ha conseguido hacer de lo que Correa llamó su “batalla petrolera” más que un alarde bélico contra sí misma.
Sigue...Alitalia, atrapada en el laberinto de Berlusconi
Rehén de su propio juego de manos, ‘Il Cavaliere’ ha pilotado a la aerolínea en el viaje a ninguna parte y ha construido para ella un laberinto demarcado por el nacionalismo, el proteccionismo del Palacio de Chigi y las promesas de una legión de pretendientes “amigos de la casa”. Tras la retirada de la oferta de Air France-KLM nadie se atreve a llamar a las puertas de un reino del que para Alitalia cada vez es más difícil salir. Clama ya en voz pública por una ampliación de capital. Se mueve en tierra de nadie, condenada a confesar pérdidas en el último ejercicio de 495 millones de euros, arriada una bandera que ya sólo Berlusconi -que hizo causa electoral de ella- quiere sostener, penetrada por un agujero negro financiero de 1.164 millones de euros, al que el Ejecutivo busca ahora insuflar una inyección de populismo nacionalista, en forma de un plan de emergencia de 300 millones de euros de las arcas públicas.
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