Monitor de Latinoamérica
Torrijos, el 'Moisés' centroamericano, pesca problemas en aguas del Canal
-A Correa se le rebelan las cuentas y el BC
Quiso ser el capitán capaz de llevar a la economía del istmo a la gloria a través de las aguas del Canal, pero el espacio se estrecha para sus intenciones. Panamá navega hacia la Singapur de la región, pero ha comenzado ya a probar las aguas más gélidas del Canal, las de la inflación, el alza de los costes, el desabastecimiento y la insuficiencia energética. Malos embajadores para la avidez de las inversiones extranjeras, con las inmobiliarias a la cabeza, que, junto a las exportaciones y el turismo, han permitido que la patria dolarizada de Torrijos luzca hasta ahora los galones del mayor crecimiento regional -cercano al 9%- y los porcentajes de inversión más intensos, de un 10% del PIB. Ni la zozobra legal y política ni los costes cambiantes y las dificultades de acceso eléctrico se lo ponen fácil a los euros que llegan de Europa, dispuestos a pescar en las aguas del itsmo. Tampoco a la bitácora de los propios sueños centroamericanos. Los ladrillos del castillo de la grandeza panameña, anclados en su posición geoestratégica, pueden estar hechos de aire. Torrijos e aferra a la gallina de los huevos de oro, ha puesto todos los huevos en el cesto del Canal, de la Cinta Costera y la Zona Libre de Colón, pero carga todas sus facturas a los inversores y a fuerza de abrazos, corre el peligro de quitarle oxigeno: con la carga impositiva para que encajen las cuentas de la ampliación, ahora que acaba de entrar en vigor la subida de las tarifas por contenedor para ayudar a pagar el tercer juego de esclusas; con una reforma medioambiental que pretende aumentar la carga fiscal a las empresas que operan en el país para que paguen los conductos y los tanques de almacenamiento con los que Panamá aspira a convertirse nada menos que en “Centro Energético Regional”.
Vivienda presenta unas nuevas ‘viejas’ medidas legislativas
Nada nuevo en el horizonte legislativo. La ministra de Vivienda, Beatriz Corredor, ha presentado en el Congreso sus planes para esta legislatura. Las medidas se centran en el apoyo a la rehabilitación de viviendas y de barrios enteros, que era la solución que ya se había apuntado en la pasada legislatura como apoyo a la creación de empleo en el sector de la construcción ante el desplome de la venta de inmuebles. Las medidas legales vuelven a ser muy limitadas. La constatación de la caída de los principales indicadores del sector inmobiliario se hace cada mes más palpable y a estas alturas, ya hace prever que la crisis va a durar más de lo esperado. Así lo indican diversos indicadores, que marcan caídas interanuales de las compraventas (-39%), las hipotecas (-40%) y de los visados (-72%). Los analistas inmobiliarios ya coinciden en sus análisis de que el ajuste del sector de la construcción residencial se prolongará, como mínimo, hasta 2011.
Sigue...Lufthansa calienta el baile con Iberia
Coquetea, le tira de nuevo los tejos, se atreve a arrimarse otra vez y a adelantar por la derecha a British -al menos en intenciones- que lleva semanas parada en el arcén de su 13,15% en Iberia. La situación de las aerolíneas, esas turbulencias que la IATA no duda en calificar como la “tormenta perfecta”, le cocinan a la germana su necesidad y, a juicio de la compañía alemana, después de dos años de coqueteo, hoy el tono bursátil y el castigo de los mercados a todo el sector le sirven en bandeja la oportunidad, ahora que ya ha claudicado en sus pretensiones por Alitalia y que no esconde que quiere tener un rol "muy activo" en la consolidación del sector. Un horizonte que en el Viejo Continente pasa por la puerta de Iberia. Los atractivos de la española están a la vista: ha conseguido pertrecharse del temporal europeo sin caer- como Air France o Alitalia- en el epicentro del seísmo, con las recetas de la ortodoxia más pura: buena cobertura, exposición del euro al dólar y herramientas para bajar costes; tiene la llave del ‘hub’ latinoamericano y todos los vientos del rediseño del mapa aéreo español parecen soplar a favor de la aerolínea de bandera española.
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