ENEL quiere más nucleares y Sebastián más ahorro
Monitor del Seguro
Garralda prepara una nueva Mutua Madrileña
Sin prisas pero sin pausas, Ignacio Garralda va trazando las líneas maestras de la nueva Mutua Madrileña tras la era Pomatta. Para ello, lo primero que está haciendo, a parte de apagar algún fuego que otro, es constituir un equipo propio que le permita concretar todos sus planes. Entre éstos destaca el volver a dar el protagonismo al mutualista y a su entorno familiar; consolidar la expansión de la sociedad tanto a nivel territorial como de los nuevos ramos; la transparencia y el seguimiento de las mejores prácticas de gobierno corporativo y , finalmente, el mantenimiento y la diversificación de las inversiones.
Sigue...España, de vuelta al Magreb tarde y mal
A la carrera y de un solo golpe. El Palacio de Santa Cruz y Moncloa tratan de purgar sus pecados magrebíes con una ofensiva política de cinco países en cuatro días. Prometen resarcir una legislatura de desencuentros y hacer ahora de la otra orilla del Mare Nostrum una de sus prioridades en política exterior. Y dispuestos a demostrárselo a sus partners magrebíes in situ, acuden a Mauritania, Túnez, Argelia, Libia y Marruecos, a pescar con la red de la diplomacia y el comercio bilateral en unas aguas que se han vuelto algo más hostiles de lo previsto para la 'diplomacia nuclear' de Sarkozy, ahora que la Unión para el Mediterráneo (UPM), a punto de su puesta de largo, le pone algunas fronteras a las intenciones iniciales del Elíseo. Aunque lejano, el desbloqueo de la sintonía energética de Bouteflika -via Sonatrach- con las españolas y la apertura de Mohamed VI a nuevas inversiones pueden ser el mejor presente para el bautismo de oro de una Unión heredera del espíritu de Barcelona. Pero Moratinos y compañía -empeñados en ejercer de 'madrastra' de quienes no reniegan del padrinazgo francés- se arriesgan a convertirse sólo en los catalizadores de los desencuentros sobre inmigración, agricultura y terrorismo entre el Magreb y la UE y a recoger las migajas energéticas, tras un año en el que la 'sarkodiplamacia' gala les ha adelantado por la derecha.
Sigue...Alitalia, última llamada en el laberinto
A la deriva, sin mucha gasolina, ni financiera ni operativa y sin una bitácora clara de vuelo. La crisis de la aerolínea es el síntoma de un modelo fallido, o al menos ya obsoleto. Convertida en piloto de emergencia, la banca Intesa San Paolo trata de ultimar un plan- el sexto en menos de un año- para salvar in extremis a la aerolínea. Pero son malos tiempos para los débiles y en los cielos de Berlusconi, Alitalia queda condenada a repetir la ruta de despidos y reajustes que rechazó de Air Framce-KLM, si quiere surcar la senda de la salvación. Sólo Air Obe y Meridiana- el Aga Khan merodean- pero muy de lejos- por su fuselaje. La supuesta unión de fuerzas con la italiana Meridiano, a la vista de sus debilidades, sólo redoblaría el auxilio entre ahogados. El tiempo se agota, la última llamada para su futuro se dará antes de dos semanas semanas. Con pérddas de tres millones de euros diarios, evitada por muchos ciudadanos y con tres cuartas partes de sus vuelos internacionales eliminados, la aerolínea de bandera italiana se ha convertido en el antimodelo de rentabilidad, operación y planes estratégicos de un cielo europeo en plena reconversión y bastante encapotado por la competencia, el alza de costes y la sacudida de los cielos abiertos entre la UE y EE UU. No encuentra su sitio.
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