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Alitalia declara el estado de insolvencia y solicita una gestión controlada

El consejo de administración de la compañía de bandera italiana, Alitalia, declaró ayer su estado de insolvencia y pidió ser sometida a una gestión controlada, informó el gabinete de prensa de la aerolínea. En julio de este año, la deuda de la compañía ascendió a los 1.172 millones de euros, un 5,1% más que la registrada el mes anterior, mientras que la liquidez se redujo a 314 millones, un 16,3% menos que en junio. La declaración de quiebra fue el paso decisivo hacia el lanzamiento de la nueva Alitalia, con la que un consorcio privado de empresarios italianos intentará reflotar la compañía de bandera, que arrastra un elevado déficit desde hace años.

El estado de insolvencia será gestionado por un comisario. Según el plan 'Fénix' ideado por el banco Intesa Sanpaolo, ahora Alitalia se dividirá en dos partes, una 'buena' -con los aviones, 'slots' y demás activos todavía rentables-- y otra 'mala' -que entre otros puntos deberá gestionar los cerca de 7.000 despidos previstos--.

La nueva Alitalia renacerá a través de la parte 'buena', en la que el consorcio italiano, que está integrado por 16 empresarios, desembolsará alrededor de 1.000 millones de euros, con el apoyo, además de un socio internacional, que podría ser Air France o Lufthansa. La parte mala, en cambio, deberá gestionar los miles de puestos de trabajo que se han tenido que sacrificar para salvar la compañía y que se avecina como el paso más espinoso del proceso