El Plan Rescate se tambalea, pero nadie duda de que habrá ayudas federales para atajar la crisis

Una partida de póker con 450 esperando a sentarse

Los comicios de noviembre condicionan los votos en las cámaras, cuyos miembros rompen la disciplina partidista a su antojo

Alberto Valverde.– El arriesgado juego que se trae el Congreso de los Estados Unidos -especialmente, su cámara baja, o de Representantes- rechazando en primera instancia el Plan Rescate del secretario del Tesoro para conceder 700.000 millones de ayudas directas a los bancos en crisis, no se entiende bien si no se tiene en cuenta que es año bisiesto. Eso quiere decir que en menos de cinco semanas se celebran elecciones presidenciales y legislativas en el país. Además de decidirse el sustituto de George W. Bush en la Casa Blanca, en uno de los comicios de suerte más incierta de las últimas décadas, se renueva entre un tercio y la totalidad de los miembros de cada cámara. Son 435 congresistas, 35 senadores y 11 gobernadores que se juegan a una carta su vida política en el intento que, contrariamente a lo que sucede en los sistemas parlamentarios europeos, no depende casi nada de la disciplina del partido al que pertenecen. Con esta premisa puede comprenderse que el rechazo al Plan Rescate de Bush, sin negar que sea un juego que pone en riesgo la estabilidad de la economía mundial, se parece mucho a una partida de póker en la que sobran jugadores en la mesa y otros muchos esperan a sentarse en ella. Cada parlamentario pone a prueba sus propias cartas y, diga como se diga, para nada le importa lo que le pueda demandar su jefe de filas o su presidente, sobre todo cuando en menos de tres meses será un cadáver político, si ya no lo es. Sus compromisos son con sus electores, muchos de ellos víctimas directas de la actual crisis.

Turbulencias en el sector del transporte aéreo

Air France y Lufthansa luchan por la supremacía aérea en la Europa continental

La aerolínea gala confirma su interés por Air Europa aunque aún no ha comprado  participación alguna

Carlos Hontoria.– La situación que atraviesa el sector aéreo no es sólo una turbulencia o un bache aéreo, sino una crisis mayor debido a la espectacular subida de los precios del carburante y a la crisis financiera mundial que ha derivado en una ralentización económica, cuando no una recesión, de escala mundial. Lo paradójico del caso es que pese a la crisis, la demanda y las ganas de seguir viajando permanecen. Con o sin crisis, casi 5.000 millones de personas viajaron en avión el pasado año. Las aerolíneas, lejos de amedrentarse buscan o negocian alianzas o fusiones para defenderse mejor ante los retos de l a nueva situación. Tal es el caso de la batalla quue se libra en Europa -protagonizada por Air France y Lufthansa- o la que se produce en el Atlántico, donde Iberia, British Airways y American Airlines negocian una fusión histórica.